A motoros hajók tipikus testformákkal rendelkeznek. A hajóorr minden esetben éles, hogy könnyedén szelje a vizet, de a fõbordametszet és a fartükör alakjában lényeges különbségeket találunk.

Éles V alakú test

A fõborda fenékvonalának emelkedése (a hajófenéknek a vízszintes síkkal bezárt szöge) 22° vagy több, mely egészen a hajó faráig változatlan. Off-shore versenyhajók, nagy teljesítményû sikló- és túrahajók testét építik ezzel a formával. A fenéken a gerinccel párhuzamosan futó siklóborda-párok (spray rail), valamint medervonalon (a fenék és a hajóoldal találkozási vonalán) kiképzett vízszintes felület nagyobb iránystabilitást, felhajtóerõt biztosít, és a hullámpermetet oldalirányban kilöki.

Változó meredekségű V-alakú test

A fõborda fenékvonalának emelkedése ez esetben is nagy, de az emelkedés értéke hátrafelé folyamatosan csökken s a fartükörnél már a 20°-ot sem éri el. A leginkább elterjedt testforma, a modern sportcruisereknél és a motor cruisereknél alkalmazzák. Egyes hajókat kis merüléssel tervezik, ami javítja a hajó manõverképességét alacsony sebességnél, de csúcssebességnél ezzel ellentétes hatást fejt ki, romlik a hajó tengerállósága, különösen hátulról érkezõ hullámzás esetén.

Kerek bordametszetű merüléses hajó

Kis merülésû, jobbára sima vízen hajózó hajóknál alkalmazott testforma. A törzs középrészén a hajófenék két oldalán a gerinccel párhuzamos stabilizátor lemezeket is felszerelhetnek, amik csökkentik a hajó hullámos vízen való dülöngélését és apály idején a száraz mederre leülõ hajót nagyjából álló helyzetben tartják.

Éles medervonalú sarkos bordametszetű hajótest

Kis vagy közepes dõlésszögû V-alakú fenék kiképzés, mely a fartükör felé egyre laposodik. Merüléses motoros hajókra jellemzõ forma, fõleg a hátsó harmadban laposan kiképzett fenékrésszel. Nagyobb sebességre tervezett úszó testû – ún. semi-displacement – hajóknál is alkalmazzák.

Kerek bordametszetű, de nagy sebességű merüléses hajó

A hajóoldal jellemzõen egyenes, a fenékrész kerek vonalú, de hátrafelé ellaposodó és a medervonalon vízszintes kiképzéssel ellátott testforma. Ezzel nõ a felhajtóerõ nagyobb sebességnél.